nrqemi / shutterstock

Penguncian COVID-19 telah menyebabkan pengurangan pencemaran dan pelepasan di UK dan di seluruh dunia, memberikan petunjuk yang jelas tentang bagaimana kereta mempengaruhi kualiti udara dan pelepasan karbon. Tetapi perubahan seperti itu hanya sementara - berjuta-juta kereta petrol menunggu sekatan untuk dikurangkan. Kemudian, tahap pelepasan yang lebih tinggi akan disambung semula.

Tetapi bagaimana jika mereka tidak? Bagaimana jika semua kereta beralih ke elektrik semalaman? Kami baru-baru ini menerbitkan kertas persidangan yang dikaji oleh rakan sebaya melihat kesan pelepasan untuk pertukaran seperti ini di Scotland sahaja, dan kini telah memperluas analisis kami ke seluruh UK untuk penerbitan yang akan datang. Kami dapati bahawa jika kereta di Inggeris menjadi elektrik sepenuhnya, jumlah pelepasan karbonnya akan berkurang hampir 12%.

Ini adalah senario hipotesis, tetapi bukan fantasi total. Kerajaan UK merancang untuk melarang penjualan baru kereta petrol dan diesel menjelang 2035 dan bertujuan untuk membawa semua gas rumah hijau ke sifar bersih menjelang 2050. Kami masih belum berjaya: walaupun ada 39 juta kenderaan di jalan raya Inggeris tahun lalu, hanya 27,000 kenderaan elektrik baru didaftarkan. Tetapi pertukaran akan berlaku, akhirnya.

Kereta elektrik bahkan bukan merupakan teknologi baru - pada akhir abad ke-19, 90% teksi di New York adalah elektrik. Tetapi Henry Ford dan yang lain segera mengetahui bagaimana menghasilkan kereta enjin pembakaran dalaman secara besar-besaran dengan harga yang berpatutan, dan mengubah rasa teknologi kereta "normal" kami.

Ini memalukan kerana banyak sebab, terutamanya kerana reka bentuk kereta elektrik lebih mudah: ia hanya terdiri daripada motor elektrik, bateri dan alat kawalan. Ini menghilangkan kerumitan bahagian mekanikal yang bergerak dalam enjin pembakaran dalaman dan teknologi yang berkaitan, dan tenaga pembuatan yang diperlukan untuk menghasilkan setiap bahagian. Oleh itu, kesan karbon pembuatan kedua-dua kereta itu tidak jauh berbeza kereta elektrik memerlukan lebih banyak karbon untuk dihasilkan kerana bateri.

Bagaimana kita mendapat angka 12%

Tetapi perbezaan terbesar dalam jejak karbon antara petrol dan kereta elektrik berpunca dari pemanduannya sendiri.

Untuk mencapai angka 12%, kami mula-mula mengumpulkan data mengenai jarak jarak rata-rata kereta di UK setiap tahun, kombinasi model dan teknologi kereta (diesel, petrol dan elektrik) dengan pangsa pasar masing-masing dan pelepasan karbon per jarak tempuh. Ini memberi kami senario semasa. Kami kemudian membandingkannya dengan keadaan jika semua kereta menjadi elektrik, dan pelepasan per batu dikurangkan. Kami mempertimbangkan semua kereta elektrik sepenuhnya yang sedang digunakan di UK (termasuk Tesla Model 3, Nissan Leaf, Jaguar iPace, dan banyak lagi) dan menganggap segmen pasaran yang sama untuk setiap model.

Bagaimana jika semua kereta ini menjadi elektrik? Jaroslaw Kilian / shutterstock

Tetapi bagaimana dengan semua elektrik tambahan yang diperlukan untuk menggerakkan kereta-kereta itu, bukankah itu akan menambahkan pelepasan tambahan? Secara teknikal, kami mendapati bahawa beralih ke kereta elektrik akan menjimatkan 14% dari jumlah pelepasan karbon. Namun ia juga akan menyebabkan peningkatan pelepasan karbon dari stesen janakuasa elektrik yang setara dengan sekitar 2% dari jumlah pelepasan nasional (dengan andaian campuran semasa sumber fosil dan tenaga boleh diperbaharui).

Menambah pengurangan pelepasan pemanduan, dan mengurangkan pelepasan penjanaan elektrik tambahan bermakna, secara keseluruhannya, Inggeris akan mengeluarkan 42 juta tan CO less ke atmosfer setiap tahun - pengurangan 12% pada 351.5 juta tan dipancarkan secara total tahun lalu.

Petrol juga harus digerudi dan dihantar ke UK dari seluruh dunia, tidak seperti angin dan matahari (untuk elektrik) atau bahkan gas asli (sekali lagi untuk elektrik) yang lebih mudah diangkut. Oleh itu, kita akan melihat penjimatan lebih lanjut sekiranya kita mengambil kira pengurangan pelepasan karbon yang diharapkan dari rantaian bekalan bahan bakar, tetapi mengukur nilai ini sukar kerana banyak yang berlaku di luar UK. Mengitar semula bateri kereta elektrik juga akan menjimatkan karbon, tetapi sekali lagi ini sukar untuk dihitung kerana teknologi bateri dan kitar semula bertambah baik sepanjang masa. Tetapi walaupun tanpa faktor-faktor ini, penemuan kami memberangsangkan dan menunjukkan seberapa besar kesan peralihan ke kereta elektrik.

Manfaat alam sekitar sebenarnya akan melebihi sekadar mengurangkan pelepasan. Kereta elektrik juga dapat mengurangkan pencemaran udara, terutama di bandar-bandar sibuk, yang menyokong kehidupan yang lebih sihat. Dengan meningkatkan permintaan listrik, mereka juga dapat mempromosikan pengembangan tenaga yang boleh diperbaharui, sementara kereta bahkan dapat digunakan sebagai semacam "bateri kolektif" untuk menyediakan penyangga dan mengimbangkan penawaran dan permintaan elektrik.

Selalu ada tangkapan: buat masa ini, kereta elektrik masih memerlukan masa yang besar untuk dicas, dan memerlukan tenaga yang besar untuk memanaskan kereta cuaca sejuk. Tetapi kami berpendapat bahawa penyelidikan baru kami menambah bukti bahawa, secara keseluruhan, faedahnya jauh melebihi kos.

Tentang Pengarang

George Milev, Penyelidik PhD, Nottingham Trent University dan Amin Al-Habaibeh, Profesor Sistem Kejuruteraan Pintar, Nottingham Trent University

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.