Penjelasan mengenai Jejak Alam Sekitar Kereta Fosil Elektrik

Jejak Alam Sekitar Kereta Api Berbanding Fosil dijelaskan Cara terbaik untuk membandingkan pelepasan dari kereta elektrik adalah dengan menilai semua fasa analisis kitaran hidup. dari www.shutterstock.com, CC BY-ND

Terdapat banyak perbincangan mengenai faedah kereta elektrik berbanding kereta api fosil dalam konteks perlombongan litium. Tolong beritahu saya yang mana yang lebih baik memberi kesan terhadap kesan persekitaran dari segi pemanasan global dan mengapa?

Kenderaan elektrik (EV) kelihatan sangat menarik pada pandangan pertama. Tetapi apabila kita melihat lebih dekat, menjadi jelas bahawa mereka mempunyai jejak karbon yang besar dan beberapa kelemahan dari segi pengekstrakan litium, kobalt dan logam lain. Dan mereka tidak meredakan kesesakan di bandar-bandar yang sesak.

Dalam menjawab soalan ini, kita menyentuh secara ringkas mengenai masalah litium, tetapi memberi tumpuan terutamanya pada jejak karbon kereta elektrik.

Peningkatan penggunaan bateri lithium-ion sebagai sumber kuasa utama dalam peranti elektronik, termasuk telefon bimbit, komputer riba dan kereta elektrik telah menyumbang kepada 58% peningkatan perlombongan litium dalam dekad yang lalu di seluruh dunia. Nampaknya terdapat sedikit risiko jangka masa litium ditambang, tetapi terdapat kelemahan persekitaran.

Proses penambangan memerlukan sejumlah besar air, yang boleh menyebabkan penipisan akuifer dan memberi kesan buruk kepada ekosistem di Flat Garam Atacama, di Chile, laman pengekstrakan litium terbesar di dunia. Tetapi penyelidik telah mengembangkan kaedah untuk pulihkan litium dari air.

Berbalik kepada perubahan iklim, pentingnya kereta elektrik mengeluarkan lebih sedikit karbon daripada kenderaan konvensional, dan lebih kurang.

Potensi pengurangan pelepasan EV

Perbandingan terbaik adalah berdasarkan analisis kitaran hidup yang cuba mempertimbangkan semua pelepasan karbon dioksida semasa pembuatan, penggunaan dan kitar semula kenderaan. Anggaran kitaran hidup tidak pernah sepenuhnya menyeluruh, dan anggaran pelepasan berbeza mengikut negara, kerana keadaan berbeza.

Di New Zealand, 82% tenaga untuk penjanaan elektrik berasal dari sumber yang boleh diperbaharui pada tahun 2017. Dengan tahap elektrik yang boleh diperbaharui yang tinggi ini untuk pengecasan kereta elektrik, berbanding dengan Australia atau China, EV lebih sesuai untuk New Zealand. Tetapi ini hanya satu bahagian cerita. Kita tidak boleh menganggap bahawa, secara keseluruhan, kereta elektrik di New Zealand mempunyai jejak karbon hampir-ke-sifar atau sepenuhnya berkelanjutan.

Analisis kitaran hidup pelepasan mempertimbangkan tiga fasa: fasa pembuatan (juga dikenali sebagai cradle-to-gate), fasa penggunaan (well-to-wheel) dan fasa kitar semula (kubur-ke-buaian).

Fasa pembuatan

Pada fasa ini, proses utama adalah perlombongan bijih, transformasi bahan, pembuatan komponen kenderaan dan pemasangan kenderaan. A kajian baru-baru pelepasan kereta di China menganggarkan pelepasan untuk kereta dengan enjin pembakaran dalaman pada fasa ini adalah sekitar 10.5 tan karbon dioksida (tCO₂) setiap kereta, berbanding dengan pelepasan untuk kereta elektrik sekitar 13 tan (termasuk pembuatan bateri kereta elektrik).

Pelepasan dari pembuatan bateri litium-nikel-mangan-kobalt-oksida sahaja dianggarkan 3.2 tan. Sekiranya jangka hayat kenderaan diasumsikan 150,000 kilometer, pelepasan dari fasa pembuatan sebuah kereta elektrik lebih tinggi daripada pada kenderaan berbahan bakar fosil. Tetapi untuk pelepasan kitaran hidup yang lengkap, kajian menunjukkan bahawa pelepasan EV adalah 18% lebih rendah daripada kereta bakar fosil.

Fasa penggunaan

Pada fasa penggunaan, pelepasan dari kereta elektrik semata-mata disebabkan oleh pelepasan hulu, yang bergantung pada seberapa banyak tenaga elektrik berasal dari sumber fosil atau boleh diperbaharui. Pelepasan dari sebuah kereta berbahan bakar fosil disebabkan oleh pelepasan hulu dan pelepasan tailpipe.

Pelepasan EV hulu pada dasarnya bergantung pada bahagian sumber sifar atau rendah karbon dalam campuran penjanaan elektrik negara. Untuk memahami bagaimana pelepasan kereta elektrik berbeza dengan bahagian elektrik yang boleh diperbaharui di negara ini, pertimbangkan Australia dan New Zealand.

Dalam 2018, Bahagian pembaharuan elektrik Australia dalam penjanaan elektrik adalah sekitar 21% (serupa dengan Yunani pada 22%). Sebaliknya, bahagian tenaga boleh diperbaharui dalam campuran penjanaan elektrik di New Zealand adalah sekitar 84% (kurang daripada 90% Perancis). Menggunakan data ini dan anggaran dari penilaian 2018, pelepasan hulu kereta elektrik (untuk kenderaan elektrik bateri) di Australia boleh dianggarkan sekitar 170g CO₂ per km sementara pelepasan hulu di New Zealand dianggarkan sekitar 25g CO₂ per km rata-rata. Ini menunjukkan bahawa menggunakan kereta elektrik di New Zealand berkemungkinan lebih baik tujuh kali ganda dari segi pelepasan karbon hulu berbanding di Australia.

Kajian di atas menunjukkan bahawa pelepasan semasa fasa penggunaan dari sebuah kereta sedan kompak berbahan bakar fosil adalah sekitar 251g COg per km. Oleh itu, pelepasan fasa penggunaan dari kereta tersebut adalah sekitar 81g CO₂ per km lebih tinggi daripada yang dikeluarkan dari EV yang diisi semula grid di Australia, dan jauh lebih buruk daripada pelepasan dari sebuah kereta elektrik di New Zealand.

Fasa kitar semula

Proses utama dalam fasa kitar semula adalah pembongkaran kenderaan, kitar semula kenderaan, kitar semula bateri dan pemulihan bahan. Anggaran pelepasan dalam fasa ini, berdasarkan kajian di China, adalah kira-kira 1.8 tan untuk kereta bakar fosil dan 2.4 tan untuk kereta elektrik (termasuk kitar semula bateri). Perbezaan ini kebanyakannya disebabkan oleh pelepasan dari kitar semula bateri iaitu 0.7 tan.

Ini menggambarkan bahawa kereta elektrik bertanggungjawab untuk lebih banyak pelepasan daripada rakan petrol pada fasa kitar semula. Tetapi penting untuk diperhatikan bahawa komponen kenderaan daur ulang dapat digunakan dalam pembuatan kenderaan masa depan, dan bateri yang dikitar semula melalui kitar semula katod langsung dapat digunakan pada bateri berikutnya. Ini dapat memberi manfaat pengurangan pelepasan yang besar di masa depan.

Jadi berdasarkan kajian baru-baru ini, kereta berbahan bakar fosil biasanya mengeluarkan lebih banyak daripada kereta elektrik dalam semua fasa kitaran hidup. Jumlah pelepasan kitaran hidup dari sebuah kereta berbahan bakar fosil dan sebuah kereta elektrik di Australia masing-masing adalah 333g CO₂ per km dan 273g CO₂ per km. Maksudnya, dengan menggunakan elektrik grid rata-rata, EV keluar sekitar 18% lebih baik dari segi jejak karbon mereka.

Begitu juga, kereta elektrik di New Zealand berfungsi jauh lebih baik daripada kereta berbahan bakar fosil dari segi pelepasan, dengan pelepasan kitaran hidup sekitar 333 g CO₂ per km untuk kereta bakar fosil dan 128g CO₂ per km untuk kereta elektrik. Di New Zealand, EV menunjukkan prestasi sekitar 62% lebih baik daripada kereta fosil dari segi jejak karbon.Perbualan

Tentang Pengarang

Md Arif Hasan, calon PhD, Te Herenga Waka - Victoria University of Wellington dan Ralph Brougham Chapman, Profesor Madya, Pengarah Pengajian Alam Sekitar, Te Herenga Waka - Victoria University of Wellington

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
9780143130444Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
1451697392In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.

 

AWAK JUGA MUNGKIN MENYUKAI

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ikuti InnerSelf pada

ikon facebookikon twitterikon youtubeikon instagramikon pintrestrss icon

 Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

Majalah Mingguan Inspirasi harian

VIDEOS TERKINI

Migrasi Iklim Hebat Telah Bermula
Migrasi Iklim Hebat Telah Bermula
by Super User
Krisis iklim memaksa ribuan orang di seluruh dunia untuk melarikan diri ketika kediaman mereka menjadi semakin tidak berpenghuni.
Zaman Ais Terakhir Beritahu Kami Kenapa Kita Perlukan Berhati-Hati Mengenai A Perubahan 2 ℃ Pada Suhu
Zaman Ais Terakhir Beritahu Kami Kenapa Kita Perlukan Berhati-Hati Mengenai A Perubahan 2 ℃ Pada Suhu
by Alan N Williams, et al
Laporan terbaharu dari Panel Antara Kerajaan Mengenai Perubahan Iklim (IPCC) menyatakan bahawa tanpa pengurangan ...
Bumi Telah Dihuni Selama Berbilion Tahun - Betapa Beruntungnya Kita?
Bumi Telah Dihuni Selama Berbilion Tahun - Betapa Beruntungnya Kita?
by Toby Tyrrell
Perlu evolusi 3 atau 4 bilion tahun untuk menghasilkan Homo sapiens. Sekiranya iklim benar-benar gagal hanya sekali ...
Bagaimana Memetakan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Meramalkan Perubahan Iklim Masa Depan
Bagaimana Memetakan Cuaca 12,000 Tahun Lalu Dapat Membantu Meramalkan Perubahan Iklim Masa Depan
by Brice Rea
Akhir zaman ais terakhir, sekitar 12,000 tahun yang lalu, dicirikan oleh fasa sejuk terakhir yang disebut Dryer Muda.
Laut Caspian Akan Jatuh 9 Meter Atau Lebih Banyak Abad Ini
Laut Caspian Akan Jatuh 9 Meter Atau Lebih Banyak Abad Ini
by Frank Wesselingh dan Matteo Lattuada
Bayangkan anda berada di pantai, melihat ke laut. Di hadapan anda terletak 100 meter pasir gersang yang kelihatan seperti…
Venus Dahulu Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim menjadikannya Tidak Dapat Dihuni
Venus Dahulu Seperti Bumi, Tetapi Perubahan Iklim menjadikannya Tidak Dapat Dihuni
by Richard Ernst
Kita dapat belajar banyak mengenai perubahan iklim dari Venus, planet saudara kita. Venus kini mempunyai suhu permukaan…
Lima Kepercayaan Iklim: Kursus Kerosakan Dalam Kesalahan Maklumat Iklim
Lima Kepercayaan Iklim: Kursus Kerosakan Dalam Kesalahan Maklumat Iklim
by John Cook
Video ini adalah kursus kemalangan dalam salah maklumat iklim, merangkum hujah-hujah utama yang digunakan untuk menimbulkan keraguan terhadap kenyataan ...
Artik Tidak Panas Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Untuk Planet
Artik Tidak Panas Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Untuk Planet
by Julie Brigham-Grette dan Steve Petsch
Setiap tahun, penutup ais laut di Laut Artik menyusut ke titik rendah pada pertengahan September. Tahun ini mengukur hanya 1.44…

ARTIKEL TERKINI

Maggot burger dapat membantu menyelesaikan rasa lapar dunia
by Paul Brown
Burger maggot mewah untuk makan malam? Memakan haiwan dan tumbuhan yang memberontak banyak dari kita dapat mengurangkan rasa lapar yang disebabkan oleh iklim ...
Idea pertumbuhan hijau cacat. Kita mesti mencari cara menggunakan dan membuang lebih sedikit tenaga
by Michael (Mike) Joy, Penyelidik Kanan; Institut Kajian Tadbir Urus dan Dasar, Te Herenga Waka - Victoria University of Wellington
Ketika negara-negara meneroka cara-cara penyaharbonan ekonomi mereka, mantera "pertumbuhan hijau" berisiko menjebak kita dalam lingkaran ...
Empat sebab mengapa inisiatif pembiayaan iklim G7 akan menentang China Belt and Road
Empat sebab mengapa inisiatif pembiayaan iklim G7 akan menentang China Belt and Road
by Karen Jackson, Pensyarah Kanan Ekonomi, University of Westminster
Semasa sidang kemuncak G7 di Cornwall, kumpulan negara melancarkan inisiatif global untuk membantu golongan berpendapatan rendah dan sederhana…
gambar
Pam haba elektrik menggunakan tenaga yang jauh lebih sedikit daripada relau, dan dapat menyejukkan rumah juga - inilah cara ia berfungsi
by Robert Brecha, Profesor Kelestarian, University of Dayton
Untuk membantu mengekang perubahan iklim, Presiden Biden telah menetapkan matlamat untuk menurunkan pelepasan gas rumah kaca AS 50% -52% di bawah…
Strategi Keluar Bahan Bakar Fosil Menunjukkan Peralihan ke Masa Depan Boleh Diperbaharui yang Dapat Dilakukan
Strategi Keluar Bahan Bakar Fosil Menunjukkan Peralihan ke Masa Depan Boleh Diperbaharui yang Dapat Dilakukan
by Andrea Germanos
Rintangan bukan lagi ekonomi dan teknikal; cabaran terbesar kita adalah politik. Masa depan yang lebih bersih dapat dicapai.
fgfdgfgdfg
Kerosakan taufan membahayakan yang paling rentan, mendedahkan ketidaksamaan dan jurang sosial
by Laura Szczyrba, Pelajar PhD, Sains Geologi dan Kejuruteraan Geologi, Universiti Queen, Ontario
Ketika Presiden Donald Trump pergi ke Puerto Rico pada Oktober 2017, tidak lama selepas Taufan Maria melanda AS…
gambar
Perubahan iklim menjadikan hutan Gunung Rocky lebih mudah terbakar sekarang berbanding pada masa 2,000 tahun yang lalu
by Philip Higuera, Profesor Ekologi dan Paleoekologi Kebakaran, Universiti Montana
Kekeringan yang luar biasa di AS Barat menyebabkan orang-orang di seluruh wilayah berada di pinggir negara setelah kebakaran yang mencatatkan rekod pada tahun 2020.…
gambar
Mengapa pengetahuan Orang Asli harus menjadi bahagian penting dalam bagaimana kita mengatur lautan dunia
by Meg Parsons, Pensyarah Kanan, Universiti Auckland
Moana (lautan) kita berada dalam keadaan krisis ekologi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pelbagai, kesan kumulatif merangkumi pencemaran,…

 Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

Majalah Mingguan Inspirasi harian

Sikap baru - Kemungkinan Baru

InnerSelf.comIklimImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 lahirnya Penerbitan. Hak cipta terpelihara.