Penjelasan mengenai Jejak Alam Sekitar Kereta Fosil Elektrik

Jejak Alam Sekitar Kereta Api Berbanding Fosil dijelaskan Cara terbaik untuk membandingkan pelepasan dari kereta elektrik adalah dengan menilai semua fasa analisis kitaran hidup. dari www.shutterstock.com, CC BY-ND

Terdapat banyak perbincangan mengenai faedah kereta elektrik berbanding kereta api fosil dalam konteks perlombongan litium. Tolong beritahu saya yang mana yang lebih baik memberi kesan terhadap kesan persekitaran dari segi pemanasan global dan mengapa?

Kenderaan elektrik (EV) kelihatan sangat menarik pada pandangan pertama. Tetapi apabila kita melihat lebih dekat, menjadi jelas bahawa mereka mempunyai jejak karbon yang besar dan beberapa kelemahan dari segi pengekstrakan litium, kobalt dan logam lain. Dan mereka tidak meredakan kesesakan di bandar-bandar yang sesak.

Dalam menjawab soalan ini, kita menyentuh secara ringkas mengenai masalah litium, tetapi memberi tumpuan terutamanya pada jejak karbon kereta elektrik.

Peningkatan penggunaan bateri lithium-ion sebagai sumber kuasa utama dalam peranti elektronik, termasuk telefon bimbit, komputer riba dan kereta elektrik telah menyumbang kepada 58% peningkatan perlombongan litium dalam dekad yang lalu di seluruh dunia. Nampaknya terdapat sedikit risiko jangka masa litium ditambang, tetapi terdapat kelemahan persekitaran.

Proses penambangan memerlukan sejumlah besar air, yang boleh menyebabkan penipisan akuifer dan memberi kesan buruk kepada ekosistem di Flat Garam Atacama, di Chile, laman pengekstrakan litium terbesar di dunia. Tetapi penyelidik telah mengembangkan kaedah untuk pulihkan litium dari air.

Berbalik kepada perubahan iklim, pentingnya kereta elektrik mengeluarkan lebih sedikit karbon daripada kenderaan konvensional, dan lebih kurang.

Potensi pengurangan pelepasan EV

Perbandingan terbaik adalah berdasarkan analisis kitaran hidup yang cuba mempertimbangkan semua pelepasan karbon dioksida semasa pembuatan, penggunaan dan kitar semula kenderaan. Anggaran kitaran hidup tidak pernah sepenuhnya menyeluruh, dan anggaran pelepasan berbeza mengikut negara, kerana keadaan berbeza.

Di New Zealand, 82% tenaga untuk penjanaan elektrik berasal dari sumber yang boleh diperbaharui pada tahun 2017. Dengan tahap elektrik yang boleh diperbaharui yang tinggi ini untuk pengecasan kereta elektrik, berbanding dengan Australia atau China, EV lebih sesuai untuk New Zealand. Tetapi ini hanya satu bahagian cerita. Kita tidak boleh menganggap bahawa, secara keseluruhan, kereta elektrik di New Zealand mempunyai jejak karbon hampir-ke-sifar atau sepenuhnya berkelanjutan.

Analisis kitaran hidup pelepasan mempertimbangkan tiga fasa: fasa pembuatan (juga dikenali sebagai cradle-to-gate), fasa penggunaan (well-to-wheel) dan fasa kitar semula (kubur-ke-buaian).

Fasa pembuatan

Pada fasa ini, proses utama adalah perlombongan bijih, transformasi bahan, pembuatan komponen kenderaan dan pemasangan kenderaan. A kajian baru-baru pelepasan kereta di China menganggarkan pelepasan untuk kereta dengan enjin pembakaran dalaman pada fasa ini adalah sekitar 10.5 tan karbon dioksida (tCO₂) setiap kereta, berbanding dengan pelepasan untuk kereta elektrik sekitar 13 tan (termasuk pembuatan bateri kereta elektrik).

Pelepasan dari pembuatan bateri litium-nikel-mangan-kobalt-oksida sahaja dianggarkan 3.2 tan. Sekiranya jangka hayat kenderaan diasumsikan 150,000 kilometer, pelepasan dari fasa pembuatan sebuah kereta elektrik lebih tinggi daripada pada kenderaan berbahan bakar fosil. Tetapi untuk pelepasan kitaran hidup yang lengkap, kajian menunjukkan bahawa pelepasan EV adalah 18% lebih rendah daripada kereta bakar fosil.

Fasa penggunaan

Pada fasa penggunaan, pelepasan dari kereta elektrik semata-mata disebabkan oleh pelepasan hulu, yang bergantung pada seberapa banyak tenaga elektrik berasal dari sumber fosil atau boleh diperbaharui. Pelepasan dari sebuah kereta berbahan bakar fosil disebabkan oleh pelepasan hulu dan pelepasan tailpipe.

Pelepasan EV hulu pada dasarnya bergantung pada bahagian sumber sifar atau rendah karbon dalam campuran penjanaan elektrik negara. Untuk memahami bagaimana pelepasan kereta elektrik berbeza dengan bahagian elektrik yang boleh diperbaharui di negara ini, pertimbangkan Australia dan New Zealand.

Dalam 2018, Bahagian pembaharuan elektrik Australia dalam penjanaan elektrik adalah sekitar 21% (serupa dengan Yunani pada 22%). Sebaliknya, bahagian tenaga boleh diperbaharui dalam campuran penjanaan elektrik di New Zealand adalah sekitar 84% (kurang daripada 90% Perancis). Menggunakan data ini dan anggaran dari penilaian 2018, pelepasan hulu kereta elektrik (untuk kenderaan elektrik bateri) di Australia boleh dianggarkan sekitar 170g CO₂ per km sementara pelepasan hulu di New Zealand dianggarkan sekitar 25g CO₂ per km rata-rata. Ini menunjukkan bahawa menggunakan kereta elektrik di New Zealand berkemungkinan lebih baik tujuh kali ganda dari segi pelepasan karbon hulu berbanding di Australia.

Kajian di atas menunjukkan bahawa pelepasan semasa fasa penggunaan dari sebuah kereta sedan kompak berbahan bakar fosil adalah sekitar 251g COg per km. Oleh itu, pelepasan fasa penggunaan dari kereta tersebut adalah sekitar 81g CO₂ per km lebih tinggi daripada yang dikeluarkan dari EV yang diisi semula grid di Australia, dan jauh lebih buruk daripada pelepasan dari sebuah kereta elektrik di New Zealand.

Fasa kitar semula

Proses utama dalam fasa kitar semula adalah pembongkaran kenderaan, kitar semula kenderaan, kitar semula bateri dan pemulihan bahan. Anggaran pelepasan dalam fasa ini, berdasarkan kajian di China, adalah kira-kira 1.8 tan untuk kereta bakar fosil dan 2.4 tan untuk kereta elektrik (termasuk kitar semula bateri). Perbezaan ini kebanyakannya disebabkan oleh pelepasan dari kitar semula bateri iaitu 0.7 tan.

Ini menggambarkan bahawa kereta elektrik bertanggungjawab untuk lebih banyak pelepasan daripada rakan petrol pada fasa kitar semula. Tetapi penting untuk diperhatikan bahawa komponen kenderaan daur ulang dapat digunakan dalam pembuatan kenderaan masa depan, dan bateri yang dikitar semula melalui kitar semula katod langsung dapat digunakan pada bateri berikutnya. Ini dapat memberi manfaat pengurangan pelepasan yang besar di masa depan.

Jadi berdasarkan kajian baru-baru ini, kereta berbahan bakar fosil biasanya mengeluarkan lebih banyak daripada kereta elektrik dalam semua fasa kitaran hidup. Jumlah pelepasan kitaran hidup dari sebuah kereta berbahan bakar fosil dan sebuah kereta elektrik di Australia masing-masing adalah 333g CO₂ per km dan 273g CO₂ per km. Maksudnya, dengan menggunakan elektrik grid rata-rata, EV keluar sekitar 18% lebih baik dari segi jejak karbon mereka.

Begitu juga, kereta elektrik di New Zealand berfungsi jauh lebih baik daripada kereta berbahan bakar fosil dari segi pelepasan, dengan pelepasan kitaran hidup sekitar 333 g CO₂ per km untuk kereta bakar fosil dan 128g CO₂ per km untuk kereta elektrik. Di New Zealand, EV menunjukkan prestasi sekitar 62% lebih baik daripada kereta fosil dari segi jejak karbon.Perbualan

Tentang Pengarang

Md Arif Hasan, calon PhD, Te Herenga Waka - Victoria University of Wellington dan Ralph Brougham Chapman, Profesor Madya, Pengarah Pengajian Alam Sekitar, Te Herenga Waka - Victoria University of Wellington

Artikel ini diterbitkan semula daripada Perbualan di bawah lesen Creative Commons. Membaca artikel asal.

Buku-buku yang berkaitan

Pengeluaran: Rancangan Paling Komprehensif yang Pernah Dicadangkan untuk Membalik Pemanasan Global

oleh Paul Hawken dan Tom Steyer
9780143130444Dalam menghadapi rasa takut dan tidak peduli yang luas, koalisi penyelidik, profesional dan ahli sains antarabangsa telah berkumpul untuk menawarkan satu set penyelesaian yang realistik dan berani terhadap perubahan iklim. Seratus teknik dan amalan dijelaskan di sini-ada yang terkenal; ada yang tidak pernah anda dengar. Mereka terdiri dari tenaga bersih untuk mendidik anak perempuan di negara berpendapatan rendah untuk amalan guna tanah yang menarik karbon dari udara. Penyelesaiannya wujud, bersifat ekonomi, dan masyarakat di seluruh dunia kini menguatkuasakan mereka dengan kemahiran dan keazaman. Tersedia di Amazon

Merancang Penyelesaian Iklim: Panduan Dasar untuk Tenaga Rendah Karbon

oleh Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Dengan kesan perubahan iklim yang menimpa kita, keperluan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca global tidak kurang hebatnya. Ini adalah cabaran yang menakutkan, tetapi teknologi dan strategi untuk menanganinya ada sekarang. Sebilangan kecil dasar tenaga, yang dirancang dan dilaksanakan dengan baik, dapat membawa kita ke arah masa depan yang rendah karbon. Sistem tenaga besar dan kompleks, jadi dasar tenaga mesti fokus dan menjimatkan kos. Pendekatan satu ukuran untuk semua tidak akan berjaya. Pembuat dasar memerlukan sumber yang jelas dan komprehensif yang menggariskan dasar tenaga yang akan memberi kesan terbesar pada masa depan iklim kita, dan menerangkan bagaimana merancang polisi ini dengan baik. Tersedia di Amazon

Ini Menukar Semua: Kapitalisme vs Iklim

oleh Naomi Klein
1451697392In Ini Menukar Semua Naomi Klein berhujah bahawa perubahan iklim bukanlah satu lagi isu yang perlu difailkan antara cukai dan penjagaan kesihatan. Ini penggera yang menyeru kami untuk memperbaiki sistem ekonomi yang telah gagal dalam banyak cara. Klein dengan teliti membina kes untuk mengurangkan secara besar-besaran pelepasan rumah hijau kami adalah peluang terbaik kami untuk secara serentak mengurangkan ketidaksamaan yang menggerunkan, membayangkan semula demokrasi kami yang patah, dan membina semula ekonomi tempatan kami yang terbuang. Dia mendedahkan keputusasaan ideologi tentang penyangkalan perubahan iklim, khayalan para ahli geoengineers, dan kekalahan tragis terlalu banyak inisiatif hijau arus perdana. Dan dia menunjukkan persis mengapa pasar tidak-dan tidak dapat menyelesaikan krisis iklim tetapi sebaliknya akan membuat keadaan lebih teruk, dengan kaedah ekstraksi yang lebih melampau dan ekologi merosakkan, disertai dengan kapitalisme bencana yang meluas. Tersedia di Amazon

Dari Penerbit:
Pembelian di Amazon pergi untuk membiayai kos membawa anda InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, dan ClimateImpactNews.com tanpa sebarang kos dan tanpa pengiklan yang mengesan tabiat melayari anda. Walaupun anda mengklik pada pautan tetapi tidak membeli produk-produk terpilih ini, apa-apa lagi yang anda beli dalam lawatan yang sama di Amazon memberi kami komisen kecil. Tiada kos tambahan untuk anda, jadi sila sumbangkan kepada usaha. Anda juga boleh gunakan pautan ini untuk digunakan untuk Amazon pada bila-bila masa supaya anda boleh membantu menyokong usaha kami.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

ikuti InnerSelf pada

icon-facebooktwitter-iconrss-icon

 Dapatkan Yang Terbaru Dengan E-mel

{Emailcloak = mati}

VIDEOS TERKINI

Lima Kepercayaan Iklim: Kursus Kerosakan Dalam Kesalahan Maklumat Iklim
Lima Kepercayaan Iklim: Kursus Kerosakan Dalam Kesalahan Maklumat Iklim
by John Cook
Video ini adalah kursus kemalangan dalam salah maklumat iklim, merangkum hujah-hujah utama yang digunakan untuk menimbulkan keraguan terhadap kenyataan ...
Artik Tidak Panas Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Untuk Planet
Artik Tidak Panas Ini Selama 3 Juta Tahun dan Itu Berarti Perubahan Besar Untuk Planet
by Julie Brigham-Grette dan Steve Petsch
Setiap tahun, penutup ais laut di Laut Artik menyusut ke titik rendah pada pertengahan September. Tahun ini mengukur hanya 1.44…
Apakah Kejadian Badai Badai dan Mengapa Ia Berbahaya?
Apakah Kejadian Badai Badai dan Mengapa Ia Berbahaya?
by Anthony C. Didlake Jr
Ketika Badai Sally menuju ke Pantai Teluk utara pada hari Selasa, 15 September 2020, peramal memperingatkan tentang…
Pemanasan Laut mengancam terumbu karang dan tidak lama lagi menjadikannya lebih sukar untuk memulihkannya
Pemanasan Laut mengancam terumbu karang dan tidak lama lagi menjadikannya lebih sukar untuk memulihkannya
by Shawna Foo
Sesiapa yang mengusahakan kebun sekarang tahu apa yang boleh dilakukan oleh haba yang melampau kepada tanaman. Panas juga menjadi perhatian bagi…
Bintik-bintik Matahari Mempengaruhi Cuaca Kita Tetapi Tidak Seperti Hal-Hal Lain
Bintik-bintik Matahari Mempengaruhi Cuaca Kita Tetapi Tidak Seperti Hal-Hal Lain
by Robert McLachlan
Adakah kita menuju suatu periode dengan aktiviti Surya yang lebih rendah, yakni bintik matahari? Berapa lama ia akan bertahan? Apa yang berlaku kepada dunia kita ...
Ilmuwan Iklim Trik Kotor Menghadapi Tiga Dekad Sejak Laporan IPCC Pertama
Ilmuwan Iklim Trik Kotor Menghadapi Tiga Dekad Sejak Laporan IPCC Pertama
by Marc Hudson
Tiga puluh tahun yang lalu, di sebuah bandar kecil Sweden bernama Sundsvall, Panel Antara Kerajaan mengenai Perubahan Iklim (IPCC)…
Tahap Pemecahan Rekod Pelepasan Metana
Tahap Pemecahan Rekod Pelepasan Metana
by Josie Garthwaite
Pelepasan metana global telah mencapai tahap tertinggi dalam rekod, menunjukkan penyelidikan.
kelalang forrest 7 12
Bagaimana Hutan Lautan Dunia Berkontribusi Untuk Mengatasi Krisis Iklim
by Emma Bryce
Penyelidik mencari bantuan untuk menyimpan karbon dioksida jauh di bawah permukaan laut.

ARTIKEL TERKINI

Tuhan Memaksudkannya Sebagai Planet Pakai: Temui Pendeta Kami yang Menyampaikan Penolakan Perubahan Iklim
Tuhan Memaksudkannya Sebagai Planet Pakai: Temui Pendeta Kami yang Menyampaikan Penolakan Perubahan Iklim
by Paul Braterman
Setiap kali anda menjumpai tulisan yang sangat luar biasa sehingga anda tidak dapat menahannya untuk membagikannya. Satu bahagian adalah…
Kekeringan Dan Panas Bersama-sama Mengancam Barat Amerika
Kekeringan Dan Panas Bersama-sama Mengancam Barat Amerika
by Tim Radford
Perubahan iklim sebenarnya adalah isu yang membakar. Kekeringan dan panas serentak semakin berkemungkinan untuk…
China Baru Memukau Dunia Dengan Langkah Menuju Iklim
China Baru Memukau Dunia Dengan Langkah Menuju Iklim
by Hao Tan
Presiden China, Xi Jinping mengejutkan masyarakat global baru-baru ini dengan mengikat negaranya untuk membersihkan tanpa sifar dengan…
Bagaimana Perubahan Iklim, Penghijrahan Dan Penyakit Maut Di Domba Mengubah Pemahaman Kita terhadap Pandemik?
Bagaimana Perubahan Iklim, Penghijrahan Dan Penyakit Maut Di Domba Mengubah Pemahaman Kita terhadap Pandemik?
by Super User
Rangka kerja baru untuk evolusi patogen memperlihatkan dunia yang lebih rentan terhadap wabak penyakit daripada sebelumnya ...
Iklim Panas Mencairkan Salji Artik dan Mengeringkan Hutan
Apa yang Menuju Gerakan Iklim Belia
by David Tindall
Pelajar di seluruh dunia kembali ke jalanan pada akhir September untuk aksi iklim global untuk pertama kalinya…
Kebakaran Hutan Hujan Amazon yang Bersejarah Mengancam Iklim dan Meningkatkan Risiko Penyakit Baru
Kebakaran Hutan Hujan Amazon yang Bersejarah Mengancam Iklim dan Meningkatkan Risiko Penyakit Baru
by Kerry William Bowman
Kebakaran di wilayah Amazon pada tahun 2019 belum pernah terjadi sebelumnya dalam pemusnahannya. Ribuan kebakaran telah membakar lebih daripada…
Iklim panas mencairkan salji Artik dan mengeringkan hutan
Iklim Panas Mencairkan Salji Artik dan Mengeringkan Hutan
by Tim Radford
Kebakaran sekarang menyala di bawah salji Arktik, di mana bahkan hutan hujan yang basah terbakar. Perubahan iklim tidak mungkin berlaku ...
Gelombang Panas Laut Menjadi Lebih Biasa dan Berat
Gelombang Panas Laut Menjadi Lebih Biasa dan Berat
by Jen Monnier, Enisa
"Ramalan cuaca" yang lebih baik untuk lautan berharap dapat mengurangkan kemusnahan terhadap perikanan dan ekosistem di seluruh dunia